Ljubacka Vrata Zadar

Ljubacka Vrata, a narrow and deep passage, separates the S end of Otok Page from the mainland and connects the E end of Ninsko-Ljubacki Kanal with the S end of Velebitski Kanal.

A bridge, with a vertical clearance of 35m, spans this passage.

Before entering this passage in clear weather, vessels over 50 grt and all vessels with a tow must sound one long blast.
The vessel which first sounds this signal has the priority to enter and all other vessels must wait outside. Vessels already navigating the passage must answer the single long blast of another vessel by sounding at least four short blasts.

Special signals are required for passage in thick weather and the local authorities should be consulted in this case.

Generally, a current with a rate of 1 knot sets S through Ljubacka Vrata but, at times, a rate of 3 knots has been experienced.
Pilotage through Ljubacka Vrata is compulsory for foreign vessels over 500 grt; pilots are available, with advance notice, at Zadar.

Ljubacka Vrata, un passage étroit et profond, sépare l'extrémité S d'Otok Pag du continent et relie l'extrémité E de Ninsko-Ljubacki Kanal avec la fin S de Velebitski Kanal.
Un pont, avec une hauteur de 35m, enjambe ce passage.
Avant d'entrer dans ce passage par temps clair, les navires de plus de 50 tjb et tous les navires avec une remorque doivent émettre un son prolongé.
Le navire qui envoie le premier ce signal a la priorité pour entrer et tous les autres navires doivent attendre à l'extérieur. Les navires naviguant déjà dans le passage doivent répondre au son prolongé d'un autre navire, en émettant au moins quatre sons brefs.
Des signaux spéciaux sont requis pour le passage par gros temps, et les autorités locales doivent être consultées dans ce cas.
Généralement, on a un courant de 1 nœud orienté S dans Ljubacka Vrata, mais, parfois, il augmente jusqu'à 3 nœuds.
Le pilotage dans Ljubacka Vrata est obligatoire pour les navires étrangers de plus de 500 tjb, les pilotes sont disponibles, avec un préavis, à Zadar.